平衡的藝術 法拉利Portofino試駕體驗

2018-03-09 15:57:34 來源:新浪汽車 瀏覽:

作為市面第一款售價低于300萬的法拉利車型,portofino無論在感官還是駕駛體驗上均以其旗下的純粹運動型跑車不同,這是一款十分適合日常使用的法拉利。

平衡的藝術 法拉利Portofino試駕體驗

  如果說GTC4 LUSSO是法拉利中對品位調性要求最苛刻的車型,那么Portofino則是法拉利旗下親和力以及熱情度最足的一款。

  不同于812 Superfast對于法拉利純粹基因的詮釋,Portofino是真真正正的將California T進行了全方位的提升,性價比一詞頭一次在法拉利車型中得以展現。

  Portofino一個意大利的度假勝地,盡管此次試駕的天氣比起干冷的北京來說是有過之而無不及,但當花費14s后打開硬頂敞篷時的瞬間,內心已經開始燥熱。

  略有爭議的外觀加上更據現代主義的奢華內飾,足以將前作California T的印象拋之腦后。的確,在全新設計后的外觀,除了兩處酒窩(兩側前散熱口)變得略顯可愛之外,整個車的線條力量感還是十足的,前翼子板后方的折線刀口仿佛分分鐘可以劃破空氣,柳葉彎眉還透著那么一絲的喜感。

  好了,主觀意義上的外觀通常是見仁見智,V8前置引擎配合硬頂設計以及2+2的座椅布局很實際,290.8萬的價格也是實實在在的“便宜”,先不說全車風阻系數降到0.312,比Califonia T減小6%這個事,單是僅看打開敞篷的側身便足以迷倒一片人。

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烈馬也有親和力

  回顧GTC4 LUSSO內飾亮相時的驚艷,這款最親民的Portofino在打開車門后也足夠驚人,極具現代感的全新家族內飾已經完全匹配到了這款車上。畢竟其用途并非偏向極致的性能,強大的人機交互影音系統的加入也是為了能夠吸引更多年輕的烈馬客戶。

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雙面的動態體驗

  與GTC4 LUSSO一樣,Portofino上手度容易度很高,盡管這是超過600匹的后驅GT跑車,但駕馭起來卻十分輕松,畢竟干預較高的電子系統會隨時當做駕駛者的安全員,當然在調整駕駛模式后,安全員會提升為駕駛教練,保證在穩定輸出動力的同時,享受性能的快感。

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  作為市面第一款售價低于300萬的法拉利車型,Portofino無論在感官還是駕駛體驗上均以其旗下的純粹運動型跑車不同,官方將其總結為平衡性,即性能與多功能性的完美結合,作為一款GT風格的跑車,其上代車型California便憑借著出色的平衡性,為法拉利爭取到了70%的新客戶,這些車主駕駛這款跑車的日常使用率增加了150%,這些數字也證明了這是一款十分適合日常使用的法拉利。


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文章標簽: 法拉利 試駕 藝術
責任編輯:中奧車網
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