踏實的新創造車企業有幾家 探訪合眾汽車桐鄉制造基地

2018-05-23 12:55:06 來源:新浪汽車 瀏覽:

作為一家新創造車企業,合眾汽車投入了大量經費用來提升生產基地的自動化水平上,工廠總設計師表示,在建造工廠時想的最多的就是如何把錢花在刀刃上。

前不久一張呈現了49個造車新勢力車企Logo的圖片在汽車圈里著實火了一把,大家紛紛感嘆有如此多的新造車企業,以至于僅僅是把圖中的49個Logo認全就是一件很有難度的事。

踏實的新創造車企業有幾家 探訪合眾汽車桐鄉制造基地

2014年政府陸續發布了多項推廣新能源汽車應用的相關政策,這無論是對于傳統汽車行業的從業者,還是那些嗅覺敏銳一直奔走在風口浪尖上的創業精英來說,這都是一次千載難逢的機遇。

之后便是海量的資本涌入到新造車勢力,雖然這些新創造車企業中的絕大部分都是借著新能源汽車的東風,才得以加入到造車隊伍中,但這絲毫不影響他們擁有動輒幾十億、上百億的公司估值。

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俗話說“沒有金剛鉆,就別攬瓷器活兒”,這句話也同樣適用于造車這件事上。融到錢后怎么花,如何把錢花在刀刃上是一件極有難度的事。在公司成立了四年之后,這幾十家新造車勢力中自己擁有造車工廠的寥寥無幾,其中能把工廠開放給媒體參觀的更是鳳毛麟角。雖然有一部分企業通過已有工廠代工的方式解決了生產問題,但代工廠的工藝水平、車輛上市后的責任劃分等后續問題會隨著發展逐步暴露出來。

但這些企業中也不乏踏踏實實走自己節奏的參賽選手,比如非常低調的合眾汽車。

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 在2014年10月份成立之后,合眾汽車雖然很少發聲但卻不聲不響的走到了整個造車隊伍的前端:2017年4月拿到了發改委第13張新能源牌照,2018年5月出現在了工信部擬發布的《道路機動車生產企業及產品公告》中,如果不出意外的話,合眾汽車很快將獲得純電動乘用車的生產資質。

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在位于浙江省桐鄉市的合眾新能源桐鄉制造基地比鄰互聯網大會的永久舉辦地烏鎮,工廠占地400余畝,總建筑面積達96762平方米。項目一期共投資了11.56億元,規劃年產能為8萬臺純電動乘用車。除了傳統的四大工藝生產車間之外,還擁有一條專門打包車輛動力電池的PACK線,是很用心的在造純電動汽車。

 

沖壓車間

占地面積8558m²的沖壓車間擁有一條年產7萬臺的自動化生產線,整條生產線由5臺油壓機以及自動化設備組成,使用的是天津市天鍛壓力機有限公司提供的設備。 

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整條生產線采用柔性化生產,可以根據生產需求的不同靈活調整生產線的設置。車間內為后期提升產能預留了一條全封閉生產線的空間,為二期擴充產能使用。

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 沖壓生產的自動化程度已經很高,工人們只需要對生產的零部件進行人工抽檢即可。

 

焊接車間

合眾汽車的焊接車間自動化程度同樣很高,主焊線共投資五千余萬元,其中包括13臺ABB的焊接機器人,8臺定位工裝夾具等設備。 

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車間主打環保、安全、高效的設計理念,能實現年產8萬臺白車身的生產能力。主焊線同樣具有很高的柔性化生產能力,可實現多種車型互換生產。 

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焊接車間共占地20628㎡,車間內CO2、煙塵等廢氣集中排放,對環境十分友好。

總裝車間

總裝車間是把車輛底盤、車身與車上所有零部件化零為整的地方,經過總裝車間的加工后,所有零件共同組成一臺可以行駛的汽車,再經過密封性等全工況測試后,車輛就可以出廠了。

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總裝車間占地面積25734m²,擁有一條年產8萬臺的純電動乘用車生產線和一條年產2萬套的動力電池PACK生產線。

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車間里使用的AGV小車能根據生產進度的推進,自動把所需的零部件配送的相應的工位旁,極大的減輕了工人的勞動強度。

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在我們參觀時工廠正在進行試生產,并且已經制造了幾百臺“哪吒”電動車,生產的車輛主要用于各種車輛測試以及工廠各環節之間的相互磨合。作為一家新創造車企業,合眾汽車投入了大量經費用來提升生產基地的自動化水平上,工廠總設計師表示,在建造工廠時想的最多的就是如何把錢花在刀刃上,從中可以看出合眾踏實造車的決心,期待合眾汽車的量產車型盡快下線。


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文章標簽: 合眾 桐鄉 基地
責任編輯:中奧車網
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